ll Gentleman, inserito nel catalogo Rumi nel 1959, doveva sostituire il glorioso Junior su alcuni mercati. Dallo Junior ereditò, oltre al classico motore, anche il telaio con forcellone oscillante posteriore.
Per la prima volta la Rumi, con questo modello, decise di montare componenti prodotti da ditte esterne come la forcella anteriore costruita dalla Marzocchi e ammortizzatori e freni posteriori reperiti sul mercato. La corona posteriore era dotata di parastrappi.
La produzione del Gentleman 125, terminò con la chiusura della fabbrica.
Il nostro Rumi Gentleman
- N. Motore 2.8362
- Restaurato in buone condizioni
- Motore efficiente.
- Verniciatura in discreto stato.
- Sella restaurata
- Scarico in buone condizioni
Scheda tecnica
MOTORE bicilindrico a due tempi
CILINDRATA 124,68
REGIME MASSIMO 7300 giri/min.
POTENZA MASSIMA 9 CV
CILINDRI E TESTATE in alluminio speciale
CARBURATORE Dell'Orto 18
CAMBIO in blocco a 4 rapporti
RAPPORTI DEL CAMBIO
TELAIO in tubi leggeri in acciaio speciale
SOSPENSIONE ANTERIORE con forcella telescopica Marzocchi
SOSPENSIONE POSTERIORE forcellone oscillante con ammortizzatori standard
FRENI anteriore a espansione da 175 mm, posteriore a espansione da 160 mm
VELOCITA' MASSIMA 115 Km/h
Si accettano permute e scambi con auto e moto d'epoca.
Spedizioni in Italia e all'estero
Moto visionabile presso lo showroom di Reggio Emilia, Via Daniele da Torricella 29, oppure on line, prenotando una chiamata con un nostro operatore commerciale, a mezzo piattaforme Skype, Zoom, Whatsapp e Google Meet
ll Gentleman, inserito nel catalogo Rumi nel 1959, doveva sostituire il glorioso Junior su alcuni mercati. Dallo Junior ereditò, oltre al classico motore, anche il telaio con forcellone oscillante posteriore.
Per la prima volta la Rumi, con questo modello, decise di montare componenti prodotti da ditte esterne come la forcella anteriore costruita dalla Marzocchi e ammortizzatori e freni posteriori reperiti sul mercato. La corona posteriore era dotata di parastrappi.
La produzione del Gentleman 125, terminò con la chiusura della fabbrica.
Il nostro Rumi Gentleman
- N. Motore 2.8362
- Restaurato in buone condizioni
- Motore efficiente.
- Verniciatura in discreto stato.
- Sella restaurata
- Scarico in buone condizioni
Scheda tecnica
MOTORE bicilindrico a due tempi
CILINDRATA 124,68
REGIME MASSIMO 7300 giri/min.
POTENZA MASSIMA 9 CV
CILINDRI E TESTATE in alluminio speciale
CARBURATORE Dell'Orto 18
CAMBIO in blocco a 4 rapporti
RAPPORTI DEL CAMBIO
TELAIO in tubi leggeri in acciaio speciale
SOSPENSIONE ANTERIORE con forcella telescopica Marzocchi
SOSPENSIONE POSTERIORE forcellone oscillante con ammortizzatori standard
FRENI anteriore a espansione da 175 mm, posteriore a espansione da 160 mm
VELOCITA' MASSIMA 115 Km/h
Si accettano permute e scambi con auto e moto d'epoca.
Spedizioni in Italia e all'estero
Moto visionabile presso lo showroom di Reggio Emilia, Via Daniele da Torricella 29, oppure on line, prenotando una chiamata con un nostro operatore commerciale, a mezzo piattaforme Skype, Zoom, Whatsapp e Google Meet
