Abarth 1000 SP               

In 1966, Abarth reached a turning point with the SE04 project—the Fiat Abarth 1000 SP—where "1000" refers to the engine displacement in cubic centimeters, and "SP" stands for Sport Prototype.
The 1000 Sport Prototype was equipped with yet another evolution of the Abarth twin-cam engine, built around the Fiat 600’s engine block. This centrally positioned unit produced 105 HP at 8,000 rpm. Given its displacement of less than a liter (982 cm³), this meant it exceeded 100 HP per liter—an impressive figure for the time, especially considering that the 1000 SP was designed to excel in both short hill climb races and long, demanding endurance events.
Its lightweight chassis and polyurethane and fiberglass body kept the overall dry weight at just 480 kg, allowing it to reach a top speed of over 220 km/h.
The 1000 SP quickly began racking up victories, even competing in prestigious endurance races.
Thanks to numerous updates and modifications, the car remained in competition for over a decade, bringing great satisfaction to private drivers—some of whom were willing to wait a long time to receive their Abarth-ordered car.
Built in 1966, it raced with several private drivers until 1984, when it was acquired by its last owner, who has preserved it to this day. The bodywork remains in a well-preserved state, while the mechanical components were fully restored in 1985 by the specialist “Falorni” of Castelfiorentino (FI).
This magnificent 1000 SP, still fully functional today, was equipped with a "Colotti" gearbox—a highly appreciated choice among drivers at the time.
The car is ready for historic revivals, classic races, and, most notably, is eligible for Le Mans Classic.


Nel 1966 in Abarth arriva la svolta, con il progetto siglato SE04 della Fiat Abarth 1000 SP, dove 1000 indica la cilindrata in centimetri cubi e SP le iniziali di Sport Prototipo.
La vettura vantava soluzioni efficienti ma allo stesso tempo abbastanza semplici in modo da renderla gestibile anche da piloti privati, tra cui infatti riscosse un notevole successo
La 1000 Sport Prototipo montava l’ennesima evoluzione del bialbero Abarth costruito intorno al basamento delle Fiat 600. L’unità, posizionata centralmente, sviluppava 105 CV a 8000 giri. Considerando che la cilindrata era inferiore al litro (982 cm3), si evince c e il motore superava i 100 CV/litro. Un valore per l’epoca decisamente elevato tenendo conto, che la 1000 SP era progettata per eccellere sia nelle brevi corse in salita ma anche nelle lunghe e impegnative gare di durata.
Il telaio leggero e la carrozzeria in poliuretano e vetroresina contenevano il peso complessivo a 480 kg a secco, consentendo una velocità massima che di oltre 220 km/h.
La 1000 SP inizia da subito aa inanellare successi, cimentandosi anche in importanti competizioni di endurance.
Beneficiando di numerose evoluzioni e trasformazioni, la vettura continua a correre per oltre un decennio, dando molte soddisfazioni ai piloti privati, disposti ad attendere anche parecchio tempo prima di ricevere la propria vettura ordinata in Abarth.
Questo esemplare sì presenta in condizioni ottime ed originali
Nata nel 1966 corse con alcuni piloti privati, fino a quando nel 1984 venne acquistata dall’ultimo proprietario che l’ha conservata fino ad oggi.
La carrozzeria si presenta in stato di conservazione, mentre la parte meccanica venne totalmente restaurata nel 1985 dallo specialista “Falorni” di Castelfiorentino (FI).
D’allora l’auto è stata raramente utilizzata, a dimostrarlo sono gli pneumatici ancora dell’epoca, ma mantenuta con periodica e regolare manutenzione.
Questa magnifica 1000 SP tutt’oggi funzionante, era stata equipaggiata col cambio “Colotti” una scelta molto apprezzata all’epoca dai piloti.
Vettura pronta per rievocazioni, gare storiche, e soprattutto eleggibile a Le Mans Classic